Krajem rata i padom potražnje za vojnim Jeepovima tvrtka Willis, koja je tada proizvodila Jeep sve se više okretala civilnim potrebama. Tako je u proljeće 1948. nastao novi model Jeepster koji je trebao upotpuniti ponudu. Novi Jeepster bio je vozilo s dvoja vrata namijenjeno prvenstveno mlađim kupcima. Izostao je pogon na sva četiri kotača, a čitav automobil bio je više prilagođen vožnji gradom nego za prave terenske potrebe. Dizajn novog automobila bio je izveden iz drugim modela, čiji su stilski dijelovi vrlo dobro ukomponirani kako bi se dobio možda najatraktivniji Jeep tih vremena. Na žalost, loš promotivni pristup, mala snaga od 72 KS i izostanak pogona na sve kotače rezultirali su relativno lošom prodajom tako da je u tri godine proizvedeno nešto manje od 20 tisuća Jeepstera prve generacije.
Svoju renesansu Jeepster doživljava 1966. Tadašnji vlasnik marke, tvrtka Kaiser automobil naziva Jeepster Commando. Automobil je stvoren kako bi se okušao u novom tržišnom segmentu SUV automobila. Na tržištu su se našle tri izvedbe: zatvorena, kabriolet i pick-up, a pogon je bio na sve kotače. Dizajn je ponovno preuzet s nekih drugih modela u ponudi, a čitavo vozilo djelovalo je vrlo mladenačko i sportski.
Proizvodnja Jeepstera Commando trajala je do 1969. godine. 1970. Jeep ponovno mijenja vlasnika. To je sada tvrtka AMC, koja ponovno u proizvodnju uvodi obećavajući automobil. 1972. slijedi i redizajn. Najveće promjene doživljava prednji dio odnosno maska, a slijedi i promjena imena. Ono je skraćeno na Commando, no ljubitelji ovog vozila i dalje ga zovu Jeepster. Promjena izgleda i imena nije se svidjela ljubiteljima ovog inovativnog vozila. Ipak, nakon velikog tržišnog uspjeha i gotovo 100 tisuća proizvedenih vozila proizvodnja se prekida 1973. radi financijskih poteškoća u AMC-u, a ne radi pada potražnje.
Modernu renesansu jednog od prvih SUV vozila na svijetu doživljavamo 1998. godine. Ovoga puta Jeepster nije bio namijenjen za proizvodnju već se radilo o spektakularnom konceptnom vozilu. Gotovo sve na ovom automobilu je podređeno izvanrednim voznim sposobnostima, na asfaltu i izvan njega. Zahvaljujući elektronici automobil je sa standardnih sportskih 14 centimetara udaljenosti od tla moguće podići na čak 25 centimetara, što je dovoljno za svladavanje gotovo svih terenskih prepreka. Konceptni Jeepster je opremljen 4,7-litrenim V8 motorom s četiri ventila po cilindru. Unutrašnjost je dizajnirana u vojnom stilu a poseban kuriozitet su sjedala prekrivena materijalom nepropusnim za vodu.
Iako nikada nije ušao u proizvodnju uvijek postoji mogućnost da Jeep jednog dana oživi slavni model iz svoje prošlosti, automobil koji je prvi svoje «vojničke» sposobnosti naučio približiti i civilnom korisniku.